公路桥梁中有不少桥梁的下部结构采用简单的刚架结构，即桥梁的下部基础为两根或多根桩基础，墩身为两根圆柱墩，桩间系梁联结（或不设系梁），墩顶盖梁联结。例如，已经建成的京福高速公路大黄山特大桥、邵店镇沭河大桥，以及正在兴建中的京杭运河特大桥、高水河特大桥、润扬大桥南北引桥等，均是采用这种结构。在这些桥梁的盖梁施工中，采用了支架法、横穿型钢法、预埋钢板法、抱箍法等等施工方法。
木方和模板一直都是工地施工的两样宝。这几年木质建筑模板发展迅速，加工的主要树种有松木、桉木、杨木等。木质建筑模板的应用范围越来越广泛，大大小小的建筑工程工地都有木质建筑模板的身影。
木制建筑模板主要有以下6大特点：
1. 建筑模板面积大，表面平整，这样不但能让建筑施工的时候减少很多工作量，缩短工程时间，哪怕进行模板的支模、浇筑、拆模等施工作业也不需要太多工作人员，就连混凝土外露表面的装饰和磨棱接缝的费用也省下不少，真正意义上节省大量成本费用。
2. 承载能力大，能承受浇筑施工压力，混凝土的侧压力，并且表面进行了覆膜处理，光滑耐磨，可多次重复使用。
3. 轻质厚底，由十几毫米的多层胶合板制成的建筑模板。单位面积重量仅为50公斤。一个或两个建筑工人可以轻松移动建筑模板而无需机械辅助处理，从而节省了成本。而且存放、使用等都会比钢制建筑模板要便捷很多。
建筑铝模板的发展背景随着国民经济的发展和人民生活水平的逐步提高，人们对居住和工作场所要求也不断提高。许多国家的经验证明，它是经济发展和社会进步的必然趋势。建筑业的进步不仅要求建筑物的质量、功能要完善，而且要求其美观且无害人体健康等。这就要求发展多功能和的新型建材及制品，只有这样才能适应社会进步的要求。使用新型建筑材料及制品，可以显著改善建筑物的功能，增加建筑物的使用面积，提高抗震能力，便于机械化施工和提高施工效率，而且同等情况下可以降低建筑造价。人们对新型建筑材料的呼声越来越高。建筑铝模板由此应运而生。
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